Massoth 8415001 univerzalni generator pare 1 St.

Potpuno preuređeni isparivač okruglog spremnika kombinira funkcije sinkroniziranih dimnjaka i cilindra u jednoj kompaktnoj jedinici, za koje se prije smatralo da su nemoguće. Posebni okrugli dizajn s vanjskim promjerom od samo 30 mm sada napokon omogućuje ugradnju u prave okrugle čajnike, čak i s malim promjerom čajnika. To znači da čak i manje lokomotive poput LGB-Stainza ili Franzburga mogu biti opremljene ovim tehničkim čudom. Niska potrošnja energije (max. 600mA, u prosjeku samo 400mA) također je jedinstvena. Proizvodi treće strane ponekad zahtijevaju višestruku snagu, što može biti na štetu ugrađene elektronike i kabela.

Integrirani izlazi za paru u cilindru zatvoreni su prilikom isporuke iz tvornice, a ambiciozni korisnik ih na zahtjev može otvoriti i tako ih koristiti. Uz novo dizajnirani i povećani kotač ventilatora i optimiziran protok zraka, okrugli isparivač kotla doista čini svaki model lokomotive doista parom! Kao i kod svih Massothovih isparivača, zaštita od temperature i rada na suho naravno integrirana je za dugi vijek trajanja. Uključen je i opsežni komplet crijeva. Veza se uspostavlja izravno putem staze, kontrolom integriranog dekodera s DCC-om. Kotač i zvučno-sinkroni ciklus za nalete pare mogu se izvesti s postojećim generatorom takta ili kroz simulaciju ciklusa dekodera vozila, ovisno o zahtjevima ili opremi modela. Programiranje se vrši pomoću CV-a ili POM-a.

Sada dizelski vozači konačno mogu imati koristi od tih prednosti, jer su isparivači s okruglim spremnikom koji će se isporučivati u budućnosti već opremljeni odgovarajućim softverom za simulaciju ispušnih plinova dizel lokomotive. To omogućava kupcu da lako izvrši izmjene CV-a. Ovo se programsko proširenje može izvesti i pomoću programiranja koje korisnik može izvesti s Massoth Service Tool (MST) u suradnji s DiMAX PC modulom, čak i za isparivače s okruglim spremnikom koji su već isporučeni.

Opis proizvoda:
• Parni generator za rad parne lokomotive i dizela
• Integrirana para u cilindru (opcija)
• Napajanje putem gusjenice
• Samo digitalni rad
• Izbor između dva ili četiri naleta pare po okretu kotača
• Sinkronizacija izlaza pare putem generatora takta na biciklu ili putem simuliranih impulsa dekodera
• Upravljanje ovisno o opterećenju
• Odvojena kontrola grijaćeg elementa i pulsatora za optimalne učinke pare
• Zaštita od temperature i rada na suho
• Vrijeme rada do 15 minuta po punjenju, ovisno o načinu rada
• Moguće izravno programiranje CV-a i POM programiranje.

Ovaj tekst je strojno preveden.