Fleischmann 732135 N Električna lokomotiva BB 7200 SNCF-a

Sedamdesetih godina francuske državne željeznice započele su program nabave novih višenamjenskih lokomotiva. Na temelju modularnog sustava za različite zahtjeve vuče i elektroenergetskog sustava, Alsthom i Matériel de Traction Électrique (MTE) razvili su varijantu istosmjerne struje BB 7200 i, kao varijantu više sustava, BB 22200 koja se temelji na BB 15000 (naizmjenično trenutna varijanta). Serijska oznaka BB 22200 zbroj je oznaka dva sestrinska dizajna. Za upotrebu na francuskoj mreži istosmjerne struje, Francuske državne željeznice (SNCF) nabavile su ukupno 237 vozila serije BB 7200 od 1976. nadalje. Dizajn lokomotiva s takozvanim "nez cassé" (slomljeni nos) dolazi iz ruke Francuza Paula Arzensa, koji je u to vrijeme bio odgovoran za dizajn nekoliko lokomotiva SNCF-a. Počevši od lokomotive s cestom broj 7236, vjetrobransko staklo bilo je manje strmo u korist prostranije vozačke kabine.
Kao višenamjenske lokomotive koriste se i ispred teških teretnih vlakova i ispred brzih putničkih vlakova. U tu svrhu različiti prijenosni omjeri ugrađeni su u jedinstveni osnovni dizajn. 68 lokomotiva koje se koriste za teretne vlakove imaju najveću brzinu od 100 km / h sa satnom snagom od oko 4.000 kW. Strojevi za prijevoz putničkih vlakova imaju odobrenje za 160 km / h. Pri isporuci su sve lokomotive serije BB 7200 obojane u tada važeću shemu boja "Béton" (siva s narančastom ukrasnom crtom). Od 2000. godine lokomotive su prebojane u skladu s pripadnošću različitim poslovnim područjima SNCF-a.

Ovaj tekst je strojno preveden.