Fleischmann 7560022 N električna lokomotiva 169 005-6 DB

Dana 24. siječnja 1905. započele su električne operacije na 23,7 km dugoj željezničkoj pruzi u Ammertal. Bilo je to prvo putovanje električnog vlaka ispod jednostavnog nadzemnog voda izmjenične struje. Time je to postala prva trasa koja je opremljena novim sustavom, tračnicom koja je i danas u upotrebi u srednjoj i sjevernoj Europi.
Rutom su u početku vozili električni vagoni, a kasnije male električne lokomotive koje su postizale brzine do 50 kilometara na sat. Energija, u obliku jednofazne izmjenične struje, dolazila je iz hidroelektrane Kammerl an der Ammer. Od 1930. nadalje, snažni LAG 5 – kasnije 169 005 – ojačao je flotu električnih lokomotiva na željeznici Oberammergau. Unatoč svojoj duljini od samo 8,7 m, mali stroj pokazao se izuzetno dobro.
Željeznica je desetljećima svojom udobnošću i idiličnim okruženjem bavarske lokalne željeznice bila posebna privlačnost za sve ljubitelje željeznice. Vrijeme “Neinasechzga” u lokalnom prijevozu na željeznici Oberammergau završilo je u svibnju 1981. Povlačenjem starih lokomotiva započeo je redoviti promet i nepovratno je nestao šarm jednog neusporedivog vremena.

Ovaj tekst je strojno preveden.