Märklin 39426 H0 električna višestruka jedinica ICM-1 "Koploper" NS

Nizozemska blista mnogim posebnostima. A to se odnosi i na željeznice u susjednoj nam državi. Odmalena je veliku važnost pridavala vlastitim kreacijama vozila, koja su svojim neobičnim dizajnom često stvarala ime ne samo u domovini. Kada su nizozemske državne željeznice NS željele modernizirati svoj međugradski promet 1970-ih, zajedno s njemačkom tvornicom vagona Talbot razvile su vrlo neobičnu višestruku jedinicu s panoramskim vozačkim kabinama iznad prijelaza vagona. To je ICM-u, kako je NS nazvao svoje nove setove, dalo stvarno masivan izgled. A budući da ste mogli doći do sljedeće jedinice na čelu, moderna, ali rustikalna vozila nazvana su "Koploperi". Izgrađena 144 “Koplopera” ubrzo su oblikovala moderan međugradski prijevoz u Nizozemskoj. Kada je 1986. amsterdamska zračna luka Schiphol spojena na željezničku mrežu, NS je obojio dva "Koplopera" u boje dvaju nacionalnih zrakoplovnih prijevoznika. ICM-4011 dobio je opremu Royal Netherlands Airlines KLM. Zbog debele glave ovaj je vlak podsjećao na poznate jumbo jetove. U to je vrijeme ICM 4012 vozio zemljom u bijelo-crvenom Martinair dizajnu i također je izazvao pomutnju - kao elegantan jetliner na tračnicama.

Prototip: Trodijelna električna višestruka jedinica kao međugradska višestruka jedinica serije ICM-1 Koploper nizozemskih željeznica (NS). Dizajnirao Martinair Holland. 1 motorno vozilo kao krajnje vozilo mBk 2. Razred, 1 srednji automobil AB 1./2 Klasa, 1 kontrolno vozilo kao krajnje vozilo sBk 2. Klasa. Broj višestruke jedinice 4012. Radni status lipanj 1986.

Model: S mfx+ digitalnim dekoderom i opsežnim zvučnim funkcijama. 3-dijelna verzija. Šasija motoriziranog krajnjeg vozila izrađena od tlačnog lijeva. Regulirani pogon visokih performansi sa zamašnjakom. 2 osovine pogonjene u jednom okretnom postolju. vučne gume. Vozačke kabine u dva krajnja kola s unutarnjom opremom. Napajanje ovisno o smjeru preko prednjeg pogonskog automobila. Specijalne kratke spojke s vodilicom karike. Standardno ugrađena unutarnja rasvjeta. Trostruka prednja svjetla i 2 crvena gabaritna svjetla koja se mijenjaju ovisno o smjeru vožnje, kao i unutarnje osvjetljenje, rade u konvencionalnom načinu rada i mogu se kontrolirati digitalno. Prednja svjetla na strani vozila 2 i 1 mogu se zasebno digitalno isključiti. Prednja svjetla s prototipskim blago žutim i crvenim svjetlosnim diodama (LED). Unutarnja rasvjeta s toplo bijelim LED diodama. Detaljan dizajn šasije i strukture. Scharfenbergova spojka prikazana je na krajnjim kolima. Uključena je dodatna kruta spojna veza za dvostruku vuču. U serijskoj proizvodnji krajnja kola imaju zatvorena prijelazna vrata. Prikaz okretnih vrata s mijehom gurnutim u stranu na krajnjoj kolici moguć je s uključenim utičnim dijelom. Ukupna duljina vlakića 86,6 cm. Ovaj model u DC verziji možete pronaći u Trix H0 asortimanu pod brojem artikla 25426.

Ovaj tekst je strojno preveden.