Roco 78285 H0 parna lokomotiva BR 50,40 DR
- Kataloški br:
- 2524483 - 62
- Oznaka:
- 78285
- EAN:
- 9005033782856
- Kataloški br:
- 2524483 - 62
- Oznaka:
- 78285
- EAN:
- 9005033782856
Roco 78285 H0 parna lokomotiva BR 50,40 DR
Cijena na upit
0.00 KM
Komada
Prikaži alternativne proizvode
Prodaja i slanje od:
Architektengruppe S71 d.o.o.
Komada
Izdvojeno & Detalji
- S finim metalnim setovima kotača
- Uglavnom se koristi ispred teretnih vlakova na glavnim i odvojnim prugama
- S pripadajućim ugraviranim setom naljepnica
- Početna Rbd Schwerin, Bw Hagenow-Land
Tehničke specifikacije
Tehničke specifikacije
Dobna skupina
od 15 godina
Energetski sustav
Digitalni AC zvuk
Epoha
IV
LüP / LüK
262 mm
Proizvođački dio br.
78285
Spojnica
nazivni napon
Tip dizajna
Parna Lokomotiva
Veličina
H0
Vršni signal
Trostruki far ovisno o smjeru vožnje
Željezničko poduzeće
DR istok
Opis
Opis
Parna lokomotiva klase 50.40 Deutsche Reichsbahna u DDR-u bila je daljnji razvoj lokomotive za teretni vlak klase 50 DRG-a. Prilikom projektiranja lokomotive posebna je pozornost posvećena korištenju mnogih istih sklopova kao i putnička parna lokomotiva klase 23.10 razvijena u isto vrijeme, kako bi se uštedjeli troškovi za popravke i nabavu rezervnih dijelova.
Proizvođač VEB Lokomotivbau Karl Marx u Babelsbergu isporučio je ukupno 88 lokomotiva od 1956. do 1960. godine, koje su puštene u promet s brojevima tvrtke 50 4001 do 50 4088. S osovinskim opterećenjem od 15 t, lokomotive su se mogle slobodno koristiti, ali su uglavnom imale sjedište u sjevernim četvrtima DR i ovdje su se koristile ispred putničkih i teretnih vlakova. Zbog ranjivog limenog okvira, lokomotive su povučene iz vlakova do 1980. godine i nastavile su se koristiti kao stacionarni sustavi grijanja.
Ovaj tekst je strojno preveden.
Proizvođač VEB Lokomotivbau Karl Marx u Babelsbergu isporučio je ukupno 88 lokomotiva od 1956. do 1960. godine, koje su puštene u promet s brojevima tvrtke 50 4001 do 50 4088. S osovinskim opterećenjem od 15 t, lokomotive su se mogle slobodno koristiti, ali su uglavnom imale sjedište u sjevernim četvrtima DR i ovdje su se koristile ispred putničkih i teretnih vlakova. Zbog ranjivog limenog okvira, lokomotive su povučene iz vlakova do 1980. godine i nastavile su se koristiti kao stacionarni sustavi grijanja.
Ovaj tekst je strojno preveden.
Ocjene kupaca
Ocjene kupaca
Prosječna ocjena
0.00 od 5 zvjezdica
Još nema recenzija ovog proizvoda, ali to možete promijeniti.
