Märklin 39029 H0 parna lokomotiva 18 314 ulje DR-a

Schorsch - jedinstveni unikat s Deutsche Reichsbahna (DR).
Parna lokomotiva 18 314 Njemačke Reichsbahne (DR) iz DDR-a, kasnije nazvana „Schorsch“, ima neobičnu, čak izvanrednu životnu priču. Nakon što je pušten u upotrebu 1919. godine kao badenski "plemeniti trkač" serije "IV h", DRG ga je preuzeo kao 18 314. Nakon završetka Drugog svjetskog rata, lokomotiva je zamijenjena za S 3/6 i poslana u sovjetsku zonu, gdje je kasnijoj VES-M Halle hitno bila potrebna brza četverocilindrična složena parna lokomotiva za probne vožnje. Kako bi bio još brži, opremljen je Reko bojlerom, djelomičnom oblogom, novom kabinom i pomoćnim čamcem te zelenom bojom 1960. godine. Šlag na torti bila je prenamjena na glavno loženje uljem 1967. godine. Izbačen je iz upotrebe krajem 1971. i prodan Saveznoj Republici Njemačkoj 1984. godine. Od 1986. godine trajno je posuđen od strane HEF-a i jedan je od vrhunaca Muzeja automobila i tehnologije u Sinsheimu.
Prototip: Brza parna lokomotiva 18 314 s glavnim ložištem za naftu i tenderom za naftu 2´2´T34 njemačke Reichsbahne NDR-a (DR/DDR). Obnovljena verzija kao testna lokomotiva VES-M Halle (Saale). Verzija s Reko kotlom i djelomičnom oblogom, bazirana na parnoj lokomotivi 18 314 (bivša Badische IVh). S Witte deflektorima dima i jednostranim Indusijem. Radno stanje oko 1968.

Model: S mfx+ digitalnim dekoderom i opsežnim zvučnim funkcijama. Regulirani visokoučinkoviti pogon sa zamašnjakom u kotlu. Pogonske 3 osovine. gume za vuču. Lokomotiva i tender uglavnom izrađeni od metala. Standardno ugrađen dimni uložak s dinamičkom emisijom dima ovisnom o brzini. Trostruka prednja svjetla mijenjaju se ovisno o smjeru vožnje, u konvencionalnom načinu rada, digitalno upravljiva. Osim toga, dvije crvene lampe na prednjem dijelu lokomotive mogu se digitalno uključivati i isključivati. Rasvjeta vozačke kabine i rasvjeta šasije mogu se digitalno uključivati zasebno. Rasvjeta s toplo bijelim i crvenim svjetlećim diodama (LED) bez održavanja. S međuspremnikom. Uska kinematička veza između lokomotive i tendera. Na tenderu, kinematički vođena bliska spojnica s NEM osovinom. Minimalni radijus za vožnju 360 mm. Za velike radijuse ili izložbene vitrine, uključena je zamjenska ploča bez izreza za kotače ispod vozačke kabine. Uključene su i zaštitne cijevi klipnjače i kočiona crijeva. Duljina preko odbojnika 27,2 cm.
Ovaj model se može naći u DC verziji u Trix H0 seriji pod brojem artikla 25029.

Ovaj tekst je mašinski preveden.