Standardni putnički vagoni Nakon Prvog svjetskog rata, novoosnovani Deutsche Reichsbahn preuzeo je veliki broj tipova putničkih vagona, koji su obično imali drvenu karoseriju. Kako bi se pojednostavila zabava, razvijen je standardni automobil s metalnom karoserijom, što je također značajno povećalo sigurnost. S tipovima odvojaka Reichsbahn se orijentirao na tipove prethodnika i nabavio uobičajene dvoosovinske vagone s otvorenim peronima. Početkom 1930-ih došlo je do još jednog poticaja za modernizaciju uvođenjem zatvorenih platformi i zavarenih karoserija. Ta su vozila ostala u DB-u do 1960-ih, često kao prikolice za vagone. Sačuvano je nekoliko primjeraka - među ostalima u bavarskoj udruzi Localbahn i na IG 3Seenbahn u Schwarzwaldu.

Prototip: Pet putničkih vagona Njemačke savezne željeznice (DB). PwPostie vagon za prtljagu/poštu, 1./2. Klase ABie i tri prolazna vagona 2. klase Bie. Boja boce zelena. Radno stanje oko 1958.

Model: Svi automobili imaju tvornički ugrađenu LED unutarnju rasvjetu i strujne spojnice. Sastav vagona se može napajati električnom energijom preko ugrađenih strujnih kratkih spojnica preko parne lokomotive 78 1002 (stavka 39782). Unutrašnjom rasvjetom se može upravljati digitalno preko lokomotive. Vagon 2. klase s ugrađenim stražnjim svjetlima. Ukupna dužina preko odbojnika cca 75 cm. Jednokratna serija. Odgovarajuća parna lokomotiva nudi se pod brojem artikla 39782 isključivo za MHI.

Ovaj tekst je strojno preveden.